隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續航里程的同時讓汽車更加經濟實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長續航里程至關重要。 電池管理系統 (BMS) 的主要功能是監測[更多]

全球碳化硅(SiC)技術引領者 Wolfspeed, Inc.(NYSE: WOLF)近日宣布與梅賽德斯-奔馳達成合作。Wolfspeed 將為梅賽德斯-奔馳供應碳化硅器件，賦能其未來電動汽車平臺，為其動力總成帶來更高效率。梅賽德斯-奔馳部分汽車線的新一代動力總成系統將采用 Wolfspeed 半導體。 [更多]

電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相(通常為三相)交流電以驅動牽引電機，并控制制動產生的能量再生。電動汽車電子產品正在從 400V 轉向 800V 架構，這有望實現： ● 快速充電 – 在相同的電流下提供雙倍的功率。 ● 通過利[更多]

在汽車智能化、電動化、網聯化的進程中，不少一、二級供應商萌生并蓬勃發展，將智能駕駛技術引入現實生活中。我們看到更多的汽車配備了強大的 ADAS 功能，在以場景為核心的自動駕駛技術向無人駕駛階段過渡的過程中，更高級的自動駕駛解決方案也日趨成熟。像自動泊車 (A[更多]

雷諾集團是一家跨國汽車制造商，早在二十幾年前，就已經將循環經濟的方法納入公司整體經營活動之中。旗下的弗林斯工廠，作為歐洲第一家專門生產汽車的循環經濟工廠，其目標是在2030年前實現負碳平衡。 目標很遠大，但隨之而來的是運營全生命周期的一系列問題，不過好[更多]

行業現狀 無人駕駛 無人駕駛這一概念已經提出了很多年，甚至可以說，這是汽車出現后人類對于其的更高一層的期望，無人駕駛一旦實現，就可以大規模改善交通規劃、提升城市活力，交通也更加的安全與快捷。從技術發展的角度來看，自動駕駛的實現，不僅需要精準的數據[更多]

新能源汽車日益普及，用戶如何在工作、購物、生活等各種場景下，為自己的汽車快速充電?威圖給你答案。 在全球低碳戰略引導下，新能源電動汽車的吸引力越來越大。在陸續解決了充電時長、性能穩定性和安全性等諸多問題后，消費者們趨之若鶩。而充電基礎設施的日益完善[更多]

1月25日，柯馬發布了柯馬向吉利威睿交付電驅動裝配線，將其自動化率提升一倍，應讀者要求，今天就該項目為大家帶來更深入的了解。 在全球低排放車輛需求不斷增長這一大趨勢下，吉利集團開始采取越來越多的創新生產策略以滿足電動和混合動力汽車制造的具體需求。為了[更多]